久しぶりにF1誌購入。

「人とバトルがしたい」でF1に復帰したキミ・ライコネン、前回中国GPでは
タイヤを限界まで使い切ってしまい、スローダウンを余儀なくされる失敗をした
ため、やはり復帰すぐは難しいかと思っていたのですが、そこはさすがキミ、
今回のバーレーンではチームともどもかなり「学習」したようで、レッドブルの
ベッテルは抜きあぐね、優勝こそ逃しましたが、同僚のグロージャンと2-3
フィニッシュ。
先に復帰していたミハエルより早く、結果を出せて正直嬉しい(笑)
記念に久しぶりに「F1速報」購入しました。

それにしても、ハミルトン、アロンソ、ミハエル、キミ、バトン、ベッテルと
ドライバーズチャンピオン経験者が6人も現役ドライバーとしてコース上にいると
言うのは相当びっくりです。
と言って、経験だけがアドバンテージにならないのがF1の面白さ。
給油のストラテジーがないのがどうも面白みにもう一つ欠けますが、また暫く
土日の楽しみが復活です。

久しぶりに「F速」購入

2009年末以来のキミのF1復帰が決定と言う事で、「F1速報」が久しぶりにキミ
特集。
カレンダーが付録に付いていた事もあり、記念(笑)に購入。
2008年、2009年は正直ロクなレースをしていないため多分本当に久しぶりに
買う気がします。
いくらまだ30歳と言っても、帝王・ミハエルですら復帰後に目覚ましい活躍は
していない事、離脱期間にタイヤがピレリに、給油のためのピットインがなくなる
など、テクノロジーもレギュレーションも大きく変化している現状、キミがどこまで
やれるか、ファンとしては気を揉むところであります。

少なくとも日本的に言うところの「晩節を汚す」事はないと良いんですが。

キミ、F1復帰！？

2007年の奇跡のワールドチャンピオン、キミ・ライコネンの来季F1復帰の情報が
ネットを駆け巡っています。
本当だったら狂喜乱舞です。
キミが参戦していないのですっかりF1にはご無沙汰してますのでレギュレー
ションとか訳解んなくなってそうですが。

今年からF1のタイヤはピレリのワンメイク。

そうなんだ〜、ブリヂストン撤退していたんでしたね。
チーム参戦は勿論、タイヤのサプライヤーも日本企業なし、唯一ドライバーの
小林くんだけではなかなか日本ではF1は話題になりなくいですね。

何だか残念だ。

しかもそのピレリタイヤ、もちが悪いと既に批判続出の噂（これ）。
今年はバーレーンＧＰは政情不安で中止になるし（こちら）、前途多難だわ。

クビサがシーズン前にラリーで事故、大怪我。代役は？

久しぶりにF1ネタ、と言うかキミ・ライコネンネタです。
ロバート・クビサがオフに参戦したラリーで大事故で大怪我して、今シーズンを
棒に振る可能性だとか。
F1レーサーがラリーに参戦するのはまあ珍しくないものの、それで大怪我しちゃう
とは…。
大手術で何とか一命はとりとめたようですが腕に大きなダメージが残るかもとの
記事。
で、がぜん注目なのが、クビサの代役。

色々名前は出てますが、その中にキミ・ライコネンも！
一旦F1を離れたキミが戻るかは疑問ですが、ファンとしてはちょっとでも見たい
気もします。

でも無理だよね。

F1鈴鹿GPで小林劇的追走。

今年はつまらない給油やタイヤ使用に関する細かい規定が加わり、何より
キミが離脱してしまったので殆ど見てなかったF1ですが、前日予選が中止に
なる程の大雨と聞いて、決勝がどうなるか俄然興味が湧き（意地悪）、録画
予約したのを、結果を見ないようシャットアウトして夜見ましたが、小林が見せた
終盤の追い上げは久しぶりに興奮しました。

クールな口調で「いや予選でミハイルを抜かせてた筈なんですが」とか嫌味を
言ってた解説者がいましたけど、14位から僅か残り10周そこらで7位まで追い
上げたのは、間に勝手にリタイアした車が数台いたとは言え、掛け値なく凄い
でしょう。

見てないうちにいつの間にか常勝チームになったレッドブル、あれほど合わないと
勝手に思っていたフェルナンドとフェラーリの好相性、年ごとにレースごとの
ムラが酷くなるルイスなども見知った顔も興味深かったですが、ドライバーも
チームも見知らぬ顔が結構たくさんいてびっくりしました。

次週は初の韓国GPだそうですが、まだ開催できるか不安視されている様子。
興業＆スポンサー収入確保のために新規開催地を増やす（特にアジア地域）
のも景気の良い話でしょうが、設備、そしてオペレーションなどハード、ソフト
両面きちんと揃わないと盛り上がりませんし、何より人命のかかるレースです
から見切り発車みたいのだけは勘弁して欲しいところですね

眠い眠いと言う贅沢な悩み。

ワールドカップは4年に1度のお祭り。
この時だけなのだから、3時半試合開始ごときで眠いのどうするのと騒ぐなよ〜と、
長年の（今年は贔屓が出ていないので休観【造語】中）のF1ファンとしてはつい思う
訳です。
何しろF1は2週に1度のレース、ブラジルやカナダは日本時間では毎年思いきり
深夜スタートなのを、ファンは何の文句も言わず見ている訳で。
何よりワールドカップはいまやほぼ無条件で地上波で生放送があるのを
当たり前みたいになっていますが、Ｆ１はいまだに地上波は時間差、リアルは
スカパーのみの放送環境。
それに比べたら、真夜中だろうがなんだろうが生でワールドカップが見られる
と言うのは贅沢に思えてなりません。（多分ほとんどの人はそう思ってはいない
と思いますが）
まあ、放送されないから人気がないのか、人気がないから放送されないのか
鶏と卵でイマイチ判りませんが、日本ではF1は本当に話題になりません
話題になるのはチームやサプライヤー企業が撤退するときばかり…

なんかめちゃくちゃ悔しいぞ。

シューマッハ復帰

シーズン中、マッサの代わりに走らなかったのもその辺りの関係なのか、
何故かフェラーリでなくメルセデスから3年ぶりに復帰のニュース。
（ニュースソースはデイリーなど）
さて結果はどうなりますか。
個人的には3年ぶりがありなら、再来年のキミの復帰もあり得るかなと、
そちらに希望を持ちましたが(苦笑)

'10ライコネンは休養

バトンがマクラーレンと契約。
キミは移籍先にマクラーレン以外念頭になかったようで、来期は休養の
情報。引退じゃないとは言いますが、F1マシンは日進月歩だからブランクは心配。
07年奇跡の優勝でモチベーション使い果たしたとは思いたくないし、何より
マシン（チーム）運に恵まれないだけで、まだまだやれる筈。
しかしハッキネンも休養と言いながら復帰せず、なし崩しに引退だったし…。
ともあれ、レギュレーションいじりすぎで、こじんまりした印象もあり、
これでキミが出ないなら私も来年はF1観戦「休養」になりそうです。

トヨタまで…

ブリヂストンが来年いっぱいでタイヤサプライヤーから下りるニュースが
出たばかりですが、なんとトヨタも今年限りでの撤退を発表しました。
トヨタについては最終戦の小林の善戦から、来期に期待がかかって
いただけに余計に残念。
これで日本チームはなし、ですか。
う〜ん。

ニュースソースはとりあえずNIKKEI NETあたり
mainichi.jpにインタビュー全文が詳しく出ていますが（５）を読むと、
山科さんの悔しさがぐっと伝わってきます。